"L'uomo consiste di due parti, la sua mente e il suo corpo. Solo che il corpo si diverte di più." Woody Allen ...e per citare uno di noi, mentre osservava una manovra strana in volo, "Certo non collezioniamo soldatini", Francesco
Acrobazie alla Coupe Icare!
Amici..in punta di roccia
Campetto
Che tempo farà?
Cosa NON fare in atterraggio
F.I.V.L.
Il sito italiano di Volo Libero
Magia della carta
Per chi volesse conoscere la nostra parte "ufficiale"
Poesia in uno scatto
PROVA A VOLARE
Spazio ai pensieri "senza filtro"
Visioni dal basso verso l'infinito!
Volo Libero Lario
FrontLoop in Giumello
stone in Buone vacanze!
utente anonimo in Emozioni di un pilot...
firefox61 in Scoop Incredibile - ...
firefox61 in Buone vacanze!
utente anonimo in Buone vacanze!
firefox61 in Che w-end!
utente anonimo in Che w-end!
oggi
settembre 2008
agosto 2008
luglio 2008
giugno 2008
maggio 2008
aprile 2008
marzo 2008
febbraio 2008
gennaio 2008
dicembre 2007
novembre 2007
ottobre 2007
settembre 2007
visitato *loading* volte
Dato che non so cosa ci porteranno i prossimi giorni, inizio ad augurare a tutti (quelli che le fanno) buone vacanze!
Vedete di non abbrustolirvi troppo, che poi portare la sacca sulle spalle ustionate non è proprio piacevolissimo (...ehm...)

Lascio ai non-addetti un quiz estivo: indovinate cos'è?
ps: finalmente l'ho montato anche io!
....beh, poi usarlo è un altro paio di maniche...
ciao!

Oggi, al di là del SIV e della sua adrenalina, l'emozione più intensa è stata un'altra. Nulla di tecnico. Piuttosto, credo che si tratti di una piccola rivelazione che ha a che fare con le motivazioni profonde che spingono una persona verso il volo, e con quel che il volo finisce per rappresentare per chi osa spiccarlo.
Al termine del mio "secondo giro", mentre mi allineavo all'atterraggio, ho visto un gruppo do tre persone. Al bordo della stradina che conduce a Cielo e Terra, guardavano i parapendii in atterraggio.
Dieci minuti più tardi, mentre con la sacca in spalla facevo la stessa strada diretto verso il briefing, mi imbatto nelle stesse persone. Sono tedeschi. Tra loro, una ragazza sui 35 anni su una sedia a rotelle. Quando mi avvicino, gira la testa verso di me, sorride e mi saluta con un "ciao" con forte inflessione straniera. Ricambio il "ciao" e le sorrido anch'io, facendole un cenno con la mano.
Un'ora più tardi sono ancora in decollo. Mi aspetta un altro stallo, oltre a una sequenza di chiusure. Sono concentrato in silenzio e ripercorro mentalmente le manovre in tutte le loro fasi. Scarico la vela dalla navetta, e appena mi affaccio dal guard-rail vedo quello che mai mi sarei aspettato. Allineata faccia al vento, con la vela già alle sue spalle e due persone che la assistono, una carrozzina sembra pronta a spiccare il volo. Una ciocca di capelli biondi spunta dal casco. È la ragazza che ho visto in atterraggio.
Non è un biposto, vola da sola! Non può alzarsi dalla sua carrozzina, non può fare un passo. Non può fare quel banalissimo passo sulle sue gambe a cui nessun bipede umano nemmeno pensa, ma può staccarsi da terra per fare quello che solo pochi fortunati fanno: volare!
Passano pochi minuti. Ci avviciniamo e diamo una mano. La procedura sembra molto ben collaudata. Con un gesto preciso, ripetuto chissà quante volte, i due uomini lanciano la carrozzina lungo la traiettoria di decollo. Uno di noi tiene le bocche della vela al centro. La vela arancione si gonfia in un soffio e si stacca da terra. È in volo.
Due di noi non trattengono l'emozione e lanciano grida di incoraggiamento e simpatia per il pilota. Se non fosse per le ruote che penzolano nel vuoto, mentre la vela ricama le sue prime agili traiettorie, diresti davvero che quello è un parapendio, un "volatile", come tanti altri.
Lo è e non lo è… Non riesco più a pensare a nulla, in un attimo qualcosa che riposa nelle pieghe più profonde dell’animo irrompe come un’improvvisa tempesta. Penso che sia qualcosa che nasce e resta riposto in noi fin dal primo sogno di volare, un sogno di cui nessuno potrebbe scrivere con certezza la data della sua “prima volta”, tanto è perduta nel tempo della nostra mente. È qualcosa che non si presenta mai con nome e cognome al nostro cospetto, eppure è quel che ci spinge su per pendii, verso i decolli e che ci fa riconoscere un nostro “simile”.
Non so cosa mi stia succedendo. Mi si stringe un nodo in gola e fatico a trattenere lacrime di commozione profonda, una commozione senza nome, senza ragione e perché. Mi tiro da parte per un po’ e aspetto che il turbine passi.
Mi avvicino agli amici della ragazza. Sono due tedeschi molto simpatici e affabili. Gli dico quanto sia bello e incredibile quello spettacolo. Adesso il parapendio arancione arranca più in basso, a circa 6-700 metri. Lotta coi denti. C’è poca attività termica. “Riprenderà quota di certo” mi dice il tedesco. “E’ caricatisima perché ieri le ho dato la paga e oggi me la vorrà far pagare lei”. Ride sonoramente e mi racconta che la ragazza vola da 6 anni circa. Aggiunge che come pilota è davvero un osso duro, motivatissima. Mentre parliamo, il parapendio arancione risale tenacemente il costone del Centrale, lungo la cava. Il primo amico la raggiunge e comincia un gioioso duello a chi conquista per primo il pendio.
Pochi minuti ancora e il parapendio arancione veleggia verso la base del cumulo, a circa 1500 metri.
Più tardi è ancora il mio turno. Mentre volo verso la mia serie preordinata di manovre, il parapendio arancione sta completando il suo avvicinamento all’atterraggio. Vorrei godermi anche questa magia ma non posso. Mi devo concentrare.
Dall’alto, lancio un ultimo sguardo di gratitudine per quel piccolo parapendio arancione. Per un attimo e in un lampo, mi ha mostrato senza veli il volto terribile e maestoso del demone del volo.
Andrea

Che mira e che bagno!

E' atterrato con un negativo per non bagnare la telecamera. Incredibile. (è uno dei gemelli visti nel post precedente, Non certo quello in centro!!!)

Atterraggio perfetto di Patuzzi
Leggendo le previsioni qua e là si prospetta un we spettacolare per il volo da venerdì a domenica.


Meglio approfittarne, non si sa mai che poi cambi idea e ricominci il brutto.
Allora ci si vede in atterraggio. ![]()
Vediamo di organizzare un cross in compagnia. Chi fa la chioccia e ci porta in giro e chi fa i pulcini che seguono?

Ho detto chioccia non papera!

Per tutti gli appassionati di volo libero:
Sabato 12 dalle 16:00 alle 17:30 (giornata di prova) e Domenica 13 luglio dalle 14:30 alle 17:30, a Lecco si terrà l'acroshow. Per permettere lo svolgimento in sicurezza della manifestazione aerea, l'ENAC ha emesso un notam il quale indica il divieto di sorvolo del centro di Lecco con un raggio di 6 km.
NOTIZIARIO SPECIALE
UNIT /REQUESTING HEADQUARTERS
1. TIPO DI ATTIVITA’
TYPE OF ACTIVITY
Manifestazione Aerea con aeromobili, ULM, Paracadutisti.
2. TIPO DI AEROMOBILI
TYPE OF AIRCRAFT
Veivolo, Apparecchi per il Vds.
3. LOCALITA’ DI DECOLLO E COORDINATE GEOGRAFICHE
DEPARTURE SITE and GEOGRAFICAL COORDINATES I veivoli per mancanza di aeroporto su Lecco partiranno da postazioni differenti. Esse saranno:
ULM Aviosuperficie Kong 130,00 mgh, Aeroporto Milano Bresso, Aeroporto Alzate Brianza, Aeroporto Valbrembo, Aeroporto Lugano Agno Ch, Aeroporto Ambry Ch.
in considerazione che i veivoli decollano da aeroporti ed orari diversi come da programma allegato è previsto il punto di attesa in volo tra i comuni di Civate, Annone Brianza, Oggiono, Bosisio Parini.
4. LOCALITA’ DI ATTERRAGGIO E COORDINATE GEOGRAFICHE
LANDING SITE and GEOGRAFICAL COORDINATES
Le medesime di partenza.
5. LOCALITA’ OVE SI SVOLGE L’ATTIVITA’
GEOGRAFICAL SITE CONCERNED BY THE ACTIVITY
Lecco Lago N 45 51 22 E 9 22 48
DATI IDENTIFICATIVI DELL’AREA INTERESSATA DALL’ATTIVITA’
DATA REGARDING THE AREA CONCERNED bacino lacuale di Lecco con anfiteatro montano, Monte Resegone , Due Mani, Coltignone, Barro,
a)
LIMITI LATERALI
LATERAL LIMITS
COORDINATE GEOGRAFICHE
GEOGRAPHICAL CO-ORDINATES (c) ………………………………………………………………………………
oppure/or
RAGGIO DI/RADIUS OF 3,5 NM
DAL PUNTO DI COORDINATE / OF (COORDINATES )
Lecco Lago N 45 51 22 E 9 22 48
b)
LIMITI VERTICALI / VERTICAL LIMITS :
INFERIORE / LOWER 100 agl
SUPERIORE / UPPER 4.000 agl
UBICAZIONE RISPETTO AL CAPOLUOGO DI PROVINCIA O ALLA RADIOASSISTENZA DI NAVIGAZIONE PIU’ VICINA
POSITION REFERRED TO THE NEAREST CHIEF TOWN OF PROVINCE OR RADIO NAVIGATIONAL AID: Bacino lacustre di Lecco .
6. DATA/E ED ORARIO/I DI ATTIVITA’
DATE/S AND TIMES OF ACTIVITY (e)
13/07/08 dalle 14,30 alle 17,30.
7. COLLEGAMENTI T/B/T E TRANSPONDER
TRANSPONDER AND G/A/G RADIO EQUIPMENT
Costante con unità radio mobile in loco, Frequenza ufficiale 122,07 Mght.
8. ALTRE NOTIZIE UTILI ALLA SICUREZZA DEL VOLO
FURTHER INFORMATION FOR AIRCRAFT SAFETY:
Data/Date 07/2/08
FIRMA DEL RESPONSABILE E RECAPITI TEL/FAX
SIGNATURE AND TEL/FAX NUMBERS
AEC LECCO Presidente Marcello Tessieri
Tel. 392 0581639 FAX 031 656054
solo per attività originate da organizzatore civile
for civil requesting unit activity only
VALUTAZIONI / PRESCRIZIONI ATC
ATC EVALUATIONS/PRESCRIPTIONS
(timbro e firma) / (stamp and signature)
VALUTAZIONI / PRESCRIZIONI DEL
DIRETTORE DI CIRCOSCRIZIONE AEROPORTUALE
D.C.A. EVALUATIONS AND PRESCRIPTIONS
(timbro e firma) / (stamp and signature)
NOTIZIARIO SPECIALE B(giorno di prova).
UNIT /REQUESTING HEADQUARTERS
1. TIPO DI ATTIVITA’
TYPE OF ACTIVITY
Manifestazione Aerea con aeromobili, ULM, Paracadutisti.
2. TIPO DI AEROMOBILI
TYPE OF AIRCRAFT
Veivolo, Apparecchi per il Vds.
3. LOCALITA’ DI DECOLLO E COORDINATE GEOGRAFICHE
DEPARTURE SITE and GEOGRAFICAL COORDINATES I veivoli per mancanza di aeroporto su Lecco partiranno da postazioni differenti. Esse saranno:
ULM Aviosuperficie Kong 130,00 mgh, Aeroporto Milano Bresso, Aeroporto Alzate Brianza, Aeroporto Lugano Agno Ch, Aeroporto Ambry Ch.
in considerazione che i veivoli decollano da aeroporti ed orari diversi come da programma allegato è previsto il punto di attesa in volo tra i comuni di Civate, Annone Brianza, Oggiono, Bosisio Parini.
4. LOCALITA’ DI ATTERRAGGIO E COORDINATE GEOGRAFICHE
LANDING SITE and GEOGRAFICAL COORDINATES
Le medesime di partenza.
5. LOCALITA’ OVE SI SVOLGE L’ATTIVITA’
GEOGRAFICAL SITE CONCERNED BY THE ACTIVITY
Lecco Lago N 45 51 22 E 9 22 48
DATI IDENTIFICATIVI DELL’AREA INTERESSATA DALL’ATTIVITA’
DATA REGARDING THE AREA CONCERNED bacino lacuale di Lecco con anfiteatro montano, Monte Resegone , Due Mani, Coltignone, Barro,
a)
LIMITI LATERALI
LATERAL LIMITS
COORDINATE GEOGRAFICHE
GEOGRAPHICAL CO-ORDINATES (c) ………………………………………………………………………………
oppure/or
RAGGIO DI/RADIUS OF 3,5 NM
DAL PUNTO DI COORDINATE / OF (COORDINATES )
Lecco Lago N 45 51 22 E 9 22 48
b)
LIMITI VERTICALI / VERTICAL LIMITS :
INFERIORE / LOWER 100 agl
SUPERIORE / UPPER 2.000 agl
UBICAZIONE RISPETTO AL CAPOLUOGO DI PROVINCIA O ALLA RADIOASSISTENZA DI NAVIGAZIONE PIU’ VICINA
POSITION REFERRED TO THE NEAREST CHIEF TOWN OF PROVINCE OR RADIO NAVIGATIONAL AID: Bacino lacustre di Lecco .
6. DATA/E ED ORARIO/I DI ATTIVITA’
DATE/S AND TIMES OF ACTIVITY (e)
12/07/08 dalle 16,00 alle 17,30.
7. COLLEGAMENTI T/B/T E TRANSPONDER
TRANSPONDER AND G/A/G RADIO EQUIPMENT
Costante con unità radio mobile in loco, Frequenza ufficiale 122,07 Mght.
8. ALTRE NOTIZIE UTILI ALLA SICUREZZA DEL VOLO
FURTHER INFORMATION FOR AIRCRAFT SAFETY:
Data/Date 07/2/08
FIRMA DEL RESPONSABILE E RECAPITI TEL/FAX
SIGNATURE AND TEL/FAX NUMBERS
AEC LECCO Presidente Marcello Tessieri
Tel. 392 0581639 FAX 031 656054
solo per attività originate da organizzatore civile
for civil requesting unit activity only
VALUTAZIONI / PRESCRIZIONI ATC
ATC EVALUATIONS/PRESCRIPTIONS
(timbro e firma) / (stamp and signature)
VALUTAZIONI / PRESCRIZIONI DEL
DIRETTORE DI CIRCOSCRIZIONE AEROPORTUALE
D.C.A. EVALUATIONS AND PRESCRIPTIONS
(timbro e firma) / (stamp and signature)
Complimenti a Marco ,Mauro C.,Marta ,Alessio, Carlo ,Mauro F. e Manuel ,per aver conseguito con successo il tanto atteso attestato VDS.
Benvenuti ufficialmente nel magico mondo del volo libero.
Arrivederci a presto.
Giuseppe S.
...un'insalata mista, grazie!
...volando...




...atterrando...




